torsdag, augusti 09, 2007
Arbetsmiljöverket skärper kraven - Rack Armour stolpskydd skyddar ditt ställage
Artikel från Transportnytt 5-2007
Arbetsmiljöverket skärper kraven kring säkerhet på lager, och för lagerchefer finns en hel del att tänka på. När det gäller påkörningsskydd för pallställ finns inga speciella riktlinjer utöver att de ska vara tillräckliga, och i branschen är man inte överens om vad det innebär – förankrade stolpskydd eller inte.
Ett av kraven som skärps från och med 1 juli i år, är föreskriften om påkörningsskydd vid utsatta ställen på lager. Pallställ ska skyddas från truckarna för att förhindra ras och andra olyckor. En påkörning med en två ton tung truck förändrar bärigheten i pallställets balkar, och vill det sig illa kan raset vara ett faktum.
På marknaden finns flera företag som marknadsför olika typer av påkörningsskydd och stolpskydd. I dag är stålbalkar som bultats fast i golvet den vanligaste typen av skydd, men på senare tid har nya modeller dykt upp. Ett av dessa nya skydd är Rack-Armour som marknadsförs av företaget ÖLM Lagerinredningar AB i Örebro. Det är ett påkörningsskydd av plastmaterial som träs utanpå pallställets stolpar.
– Vi kommer att gå över helt till det nya påkörningsskyddet eftersom det ger bättre skydd och minskar kostnaderna för kunderna, säger vd Alric Jinghede.
– Konventionella påkörningsskydd fungerar inte längre lika bra i moderna lager där omflyttningar och flexibilitet i ställagen är nödvändiga. Det blir också höga kostnader för kunderna när ett sådant konventionellt påkörningsskydd antingen ska flyttas eller blivit utsatt för en kraftig påkörning. Bultarna sliter loss stora stycken ur golvet, och i längden blir det dyrt att åtgärda.
Enligt Jinghede har flera stora företag i bland annat Storbritannien minskat antalet skador orsakade av påkörningar sedan de bytt till det nya skyddet.
Komplement
Hans Westerström, marknadschef på Constructor, ser annorlunda på de så kallade snap-onskydden.
– De är ett viktigt komplement till konventionella påkörningsskydd, men det är behovet som bör styra vilken typ av skydd som ska användas. Vi har fem olika varianter, från snap-onskydd som träs på stolpar till grova gavelskydd som bultas fast i golvet. Snap-onskydden fyller sin funktion och har dessutom starkt signalvärde i de kraftiga färgerna som används.
Westerström berättar att det finns flera faktorer att titta på vid en analys av säkerhet kring pallställen. Hur ser trafiken ut i gångarna, vilka gångar har mycket trafik och vilka har mindre trafik? Är tempot högt, är det vanligt med oerfarna truckförare. Är det trångt i korsningar och gångar, och så vidare.
– Lager har historiskt sett inte fått så mycket uppmärksamhet, utan har mest bara varit en funktion. I takt med att logistik och lagerhantering blivit allt viktigare del av verksamheten har en säkrare lagermiljö blivit en konkurrensfaktor. Det finns ekonomi i logistik.
Alric Jinghede instämmer, men tillägger att det finns en dubbelhet kring säkerhetsfrågor och lagerverksamhet.
– Påkörningar i lagermiljö medför ofta stora kostnader, men samtidigt finns ett motstånd i att investera i säkerhetslösningar som skulle minska dessa kostnader. Det är problematiskt. Generellt sett verkar det som om först när någon olycka inträffar eller man fått en påstötning från Arbetsmiljöverket så vaknar intresset. Innan dess är alla eniga om att säkerhet är viktigt, men trots det vill företagsledningen inte släppa resurser till investeringar.
Söker alternativ
Ikeas nordiska distributionslager i Torsvik utanför Jönköping är 220 000 kvadratmeter stort. Med sådan storlek på verksamheten är säkerhet ett måste. Lagret besiktas varannan vecka och en hel del resurser läggs ner på att försöka minska tillbuden, berättar fastighetschefen Hans Hedman. Just påkörningsskydden är ett område där Ikea nu tittar på alternativa och billigare lösningar.
– Påkörningsskydd kostar pengar både i inköp och montering. Blir det dessutom en påkörning kan det resultera i golvsprickor som måste åtgärdas och det kostar också pengar. Finns det påkörningsskydd som går att bara snäppa på och som håller vad de lovar, så föredrar jag sådana, säger Hedman
Ett betydligt mindre lager är Arbeskos centrallager i Kumla. Det är bara 2 000 kvadratmeter stort, men säkerheten är i fokus även här (se artikel här intill). För att minska risken för påkörningar bland pallställen, följer trucken en skena som är monterad i golvet längs ställagen. Lagerchefen Tobias Åström och skyddsombudet Claes Persson berättar att de skärpta reglerna från Arbetsmiljöverket även lett till andra åtgärder från Arbeskos sida.
– Som en del av vårt systematiska arbetsmiljöarbete kommer vi ni att kräva att serviceavtal med truckleverantörer även innehåller årlig uppdatering på förändringar i regelverken för truck- och lagerverksamhet, säger Tobias Åström.
Besiktar tillbud
Nya produkter för lagersäkerhet som kommer in på marknaden kontrolleras inte rutinmässigt av Arbetsmiljöverket. Det ingår inte i deras uppdrag.
– Vi inspekterar inte om det används rätt påkörningsskydd, utan besiktar i samband med tillbud och olyckor, säger Carl Axel Sundström på Arbetsmiljöverket.
Säkerhetsfrågor i lagermiljöer har varit ett eftersatt område och i höst kommer Arbetsmiljöverket att genomföra en satsning på inspektion av lagersäkerhet runt om i landet. Någon särskild inriktning på just påkörningsskydd ingår alltså inte i inspektionerna, men om inspektörerna ser någon uppenbar brist finns checklistor att använda.
För pallställage finns normer om maxlast och bärighetskrav. För påkörningsskydden finns det inte. Det innebär att en utredning om det använts tillräckliga påkörningsskydd vid ett lagertillbud där till exempel ett pallställ rasat, blir helt situationsbetingat.
– Är det en våldsam påkörning kanske ett påkörningsskydd inte hade hjälpt överhuvudtaget, men vid en måttlig påkörning så skulle vi rent teoretiskt kunna göra en bedömning om stället haft tillräckliga skydd eller inte, säger Sundström.
Ola Westberg
Fakta: Skärpta regler från Arbetsmiljöverket
I de skärpta kraven som träder i kraft 1 juli finns ett avsnitt som specifikt berör påkörningsskydd och pallställage:
• Ett lagerställ som är avsett för varierande laster skall, på väl synlig plats, vara beständigt märkt med maxlast per sektion och maxlast per bärplan.
• Om påkörning kan medföra risker skall det finnas påkörningsskydd.
• Ett pallställ ska vara förankrat om det finns risk för instabilitet
• Ett pallställ skall vara försett med skydd som förhindrar att pallar skjuts genom stället (s.k. genomskjutningsskydd) om det inte är uppenbart onödigt.
Källa: Arbetsmiljöverkets föreskrifter om användning av arbetsutrustning AFS 2006:4
Fakta: Rack-Armour
• Påkörningsskyddet Rack-Armour är en produkt som tagits av australiska företaget Rack-Armour, och saluförs i Skandinavien av ÖLM Lagerinredningar i Örebro.
• Rack-Armour, som består av ett stötabsorberande polyetylenskum täckt med ett yttre plasthölje, monteras utanpå pallställets stolpar.
• Skyddet finns två storlekar, och enligt ÖLM passar skyddet till samtliga på marknaden förekommande pallställ.
Rubrik
På Arbeskos centrallager i Kumla är säkerhetstänkandet närvarande hela tiden.
– Annat vore konstigt med tanke på att vi tillverkar skyddsutrustning för bland annat lagerarbetare, säger lagerchefen Tobias Åström.
Centrallagret är på 2 000 kvadratmeter och innehåller ungefär 1 000 pallplatser. På lagret arbetar tio personer med att sköta lagret och plocka ihop beställningarna på arbetsskor. Till sin hjälp har de en ställagetruck, tre låglyftare och en lasttruck för utomhusbruk. Tobias Nyström tillträdde som lagerchef för ett drygt år sedan. Innan dess hade han själv arbetat på lagret i cirka tio år.
– Vi har i och för sig alltid varit noga med säkerheten, men som ny chef vill man försöka förbättra verksamheten ännu mer. Bland annat har vi arbetat mycket med systematiskt arbetsmiljöarbete och förfinat våra rutiner en hel del, säger han.
Ute på lagret blir rutinerna synliga direkt. Ett antal order ska plockas ihop, och medan kollegorna åker runt med elmodeper mellan pallställen, sitter truckföraren Mikael Sars och väntar med ställagetrucken utanför området för att undvika trängsel och eventuella tillbud. När kollegorna fyllt sina plockvagnar, riktar Mikael in trucken i den golvmonterade skenan längs pallställen. Tillsammans med påkörningsskydd vid gavlar och andra utsatta ställen, har antalet tillbud hållits på en låg nivå.
– Jag har varit skyddsombud i snart 20 år och under den här tiden har vi varit väldigt förskonade, säger Claes Persson
De skärpta reglerna från Arbetsmiljöverket kommer att innebära en del förändringar på lagret. Inte så mycket kring själva verksamheten, men desto mer för truckleverantörerna.
– Vi upplevde att vi inte alltid är helt uppdaterade på regelverk och liknande. Det tillsammans med vårt systematiska arbetsmiljöarbete innebär att vi nu kommer att skriva in i serviceavtal med truckleverantörerna att vi årligen ska informeras och uppdateras kring förändringar och nyheter om säkerhetsföreskrifter kring lager- och truckverksamhet, säger Tobias Nyström.
Ola Westberg
Arbetsmiljöverket skärper kraven kring säkerhet på lager, och för lagerchefer finns en hel del att tänka på. När det gäller påkörningsskydd för pallställ finns inga speciella riktlinjer utöver att de ska vara tillräckliga, och i branschen är man inte överens om vad det innebär – förankrade stolpskydd eller inte.
Ett av kraven som skärps från och med 1 juli i år, är föreskriften om påkörningsskydd vid utsatta ställen på lager. Pallställ ska skyddas från truckarna för att förhindra ras och andra olyckor. En påkörning med en två ton tung truck förändrar bärigheten i pallställets balkar, och vill det sig illa kan raset vara ett faktum.
På marknaden finns flera företag som marknadsför olika typer av påkörningsskydd och stolpskydd. I dag är stålbalkar som bultats fast i golvet den vanligaste typen av skydd, men på senare tid har nya modeller dykt upp. Ett av dessa nya skydd är Rack-Armour som marknadsförs av företaget ÖLM Lagerinredningar AB i Örebro. Det är ett påkörningsskydd av plastmaterial som träs utanpå pallställets stolpar.
– Vi kommer att gå över helt till det nya påkörningsskyddet eftersom det ger bättre skydd och minskar kostnaderna för kunderna, säger vd Alric Jinghede.
– Konventionella påkörningsskydd fungerar inte längre lika bra i moderna lager där omflyttningar och flexibilitet i ställagen är nödvändiga. Det blir också höga kostnader för kunderna när ett sådant konventionellt påkörningsskydd antingen ska flyttas eller blivit utsatt för en kraftig påkörning. Bultarna sliter loss stora stycken ur golvet, och i längden blir det dyrt att åtgärda.
Enligt Jinghede har flera stora företag i bland annat Storbritannien minskat antalet skador orsakade av påkörningar sedan de bytt till det nya skyddet.
Komplement
Hans Westerström, marknadschef på Constructor, ser annorlunda på de så kallade snap-onskydden.
– De är ett viktigt komplement till konventionella påkörningsskydd, men det är behovet som bör styra vilken typ av skydd som ska användas. Vi har fem olika varianter, från snap-onskydd som träs på stolpar till grova gavelskydd som bultas fast i golvet. Snap-onskydden fyller sin funktion och har dessutom starkt signalvärde i de kraftiga färgerna som används.
Westerström berättar att det finns flera faktorer att titta på vid en analys av säkerhet kring pallställen. Hur ser trafiken ut i gångarna, vilka gångar har mycket trafik och vilka har mindre trafik? Är tempot högt, är det vanligt med oerfarna truckförare. Är det trångt i korsningar och gångar, och så vidare.
– Lager har historiskt sett inte fått så mycket uppmärksamhet, utan har mest bara varit en funktion. I takt med att logistik och lagerhantering blivit allt viktigare del av verksamheten har en säkrare lagermiljö blivit en konkurrensfaktor. Det finns ekonomi i logistik.
Alric Jinghede instämmer, men tillägger att det finns en dubbelhet kring säkerhetsfrågor och lagerverksamhet.
– Påkörningar i lagermiljö medför ofta stora kostnader, men samtidigt finns ett motstånd i att investera i säkerhetslösningar som skulle minska dessa kostnader. Det är problematiskt. Generellt sett verkar det som om först när någon olycka inträffar eller man fått en påstötning från Arbetsmiljöverket så vaknar intresset. Innan dess är alla eniga om att säkerhet är viktigt, men trots det vill företagsledningen inte släppa resurser till investeringar.
Söker alternativ
Ikeas nordiska distributionslager i Torsvik utanför Jönköping är 220 000 kvadratmeter stort. Med sådan storlek på verksamheten är säkerhet ett måste. Lagret besiktas varannan vecka och en hel del resurser läggs ner på att försöka minska tillbuden, berättar fastighetschefen Hans Hedman. Just påkörningsskydden är ett område där Ikea nu tittar på alternativa och billigare lösningar.
– Påkörningsskydd kostar pengar både i inköp och montering. Blir det dessutom en påkörning kan det resultera i golvsprickor som måste åtgärdas och det kostar också pengar. Finns det påkörningsskydd som går att bara snäppa på och som håller vad de lovar, så föredrar jag sådana, säger Hedman
Ett betydligt mindre lager är Arbeskos centrallager i Kumla. Det är bara 2 000 kvadratmeter stort, men säkerheten är i fokus även här (se artikel här intill). För att minska risken för påkörningar bland pallställen, följer trucken en skena som är monterad i golvet längs ställagen. Lagerchefen Tobias Åström och skyddsombudet Claes Persson berättar att de skärpta reglerna från Arbetsmiljöverket även lett till andra åtgärder från Arbeskos sida.
– Som en del av vårt systematiska arbetsmiljöarbete kommer vi ni att kräva att serviceavtal med truckleverantörer även innehåller årlig uppdatering på förändringar i regelverken för truck- och lagerverksamhet, säger Tobias Åström.
Besiktar tillbud
Nya produkter för lagersäkerhet som kommer in på marknaden kontrolleras inte rutinmässigt av Arbetsmiljöverket. Det ingår inte i deras uppdrag.
– Vi inspekterar inte om det används rätt påkörningsskydd, utan besiktar i samband med tillbud och olyckor, säger Carl Axel Sundström på Arbetsmiljöverket.
Säkerhetsfrågor i lagermiljöer har varit ett eftersatt område och i höst kommer Arbetsmiljöverket att genomföra en satsning på inspektion av lagersäkerhet runt om i landet. Någon särskild inriktning på just påkörningsskydd ingår alltså inte i inspektionerna, men om inspektörerna ser någon uppenbar brist finns checklistor att använda.
För pallställage finns normer om maxlast och bärighetskrav. För påkörningsskydden finns det inte. Det innebär att en utredning om det använts tillräckliga påkörningsskydd vid ett lagertillbud där till exempel ett pallställ rasat, blir helt situationsbetingat.
– Är det en våldsam påkörning kanske ett påkörningsskydd inte hade hjälpt överhuvudtaget, men vid en måttlig påkörning så skulle vi rent teoretiskt kunna göra en bedömning om stället haft tillräckliga skydd eller inte, säger Sundström.
Ola Westberg
Fakta: Skärpta regler från Arbetsmiljöverket
I de skärpta kraven som träder i kraft 1 juli finns ett avsnitt som specifikt berör påkörningsskydd och pallställage:
• Ett lagerställ som är avsett för varierande laster skall, på väl synlig plats, vara beständigt märkt med maxlast per sektion och maxlast per bärplan.
• Om påkörning kan medföra risker skall det finnas påkörningsskydd.
• Ett pallställ ska vara förankrat om det finns risk för instabilitet
• Ett pallställ skall vara försett med skydd som förhindrar att pallar skjuts genom stället (s.k. genomskjutningsskydd) om det inte är uppenbart onödigt.
Källa: Arbetsmiljöverkets föreskrifter om användning av arbetsutrustning AFS 2006:4
Fakta: Rack-Armour
• Påkörningsskyddet Rack-Armour är en produkt som tagits av australiska företaget Rack-Armour, och saluförs i Skandinavien av ÖLM Lagerinredningar i Örebro.
• Rack-Armour, som består av ett stötabsorberande polyetylenskum täckt med ett yttre plasthölje, monteras utanpå pallställets stolpar.
• Skyddet finns två storlekar, och enligt ÖLM passar skyddet till samtliga på marknaden förekommande pallställ.
Rubrik
På Arbeskos centrallager i Kumla är säkerhetstänkandet närvarande hela tiden.
– Annat vore konstigt med tanke på att vi tillverkar skyddsutrustning för bland annat lagerarbetare, säger lagerchefen Tobias Åström.
Centrallagret är på 2 000 kvadratmeter och innehåller ungefär 1 000 pallplatser. På lagret arbetar tio personer med att sköta lagret och plocka ihop beställningarna på arbetsskor. Till sin hjälp har de en ställagetruck, tre låglyftare och en lasttruck för utomhusbruk. Tobias Nyström tillträdde som lagerchef för ett drygt år sedan. Innan dess hade han själv arbetat på lagret i cirka tio år.
– Vi har i och för sig alltid varit noga med säkerheten, men som ny chef vill man försöka förbättra verksamheten ännu mer. Bland annat har vi arbetat mycket med systematiskt arbetsmiljöarbete och förfinat våra rutiner en hel del, säger han.
Ute på lagret blir rutinerna synliga direkt. Ett antal order ska plockas ihop, och medan kollegorna åker runt med elmodeper mellan pallställen, sitter truckföraren Mikael Sars och väntar med ställagetrucken utanför området för att undvika trängsel och eventuella tillbud. När kollegorna fyllt sina plockvagnar, riktar Mikael in trucken i den golvmonterade skenan längs pallställen. Tillsammans med påkörningsskydd vid gavlar och andra utsatta ställen, har antalet tillbud hållits på en låg nivå.
– Jag har varit skyddsombud i snart 20 år och under den här tiden har vi varit väldigt förskonade, säger Claes Persson
De skärpta reglerna från Arbetsmiljöverket kommer att innebära en del förändringar på lagret. Inte så mycket kring själva verksamheten, men desto mer för truckleverantörerna.
– Vi upplevde att vi inte alltid är helt uppdaterade på regelverk och liknande. Det tillsammans med vårt systematiska arbetsmiljöarbete innebär att vi nu kommer att skriva in i serviceavtal med truckleverantörerna att vi årligen ska informeras och uppdateras kring förändringar och nyheter om säkerhetsföreskrifter kring lager- och truckverksamhet, säger Tobias Nyström.
Ola Westberg
Etiketter: lagersäkerhet, påkörningsskydd, stolpskydd
